SOĞUTMA SİSTEMİ;

Su ile sogutma sisteminin bazi parçalari:

•  Radyatör,
•  Vantilatör,
•  Devir daim pompasi,
•  Termostat,
•  Hararet (isi) gösterici,
•  Hararet (isi) müsiri,
•  Ilave su kabi,
•  Fan motorudur.

Radyatör, sogutma suyuna depoluk eder. radyatörün altinda su bosaltma muslugu vardir.

Termostat silindir kapagi su çikisindadir. Motorun sicakligini çalisma sicakliginda sabit tutar.

Devir daim pompasi vantilatör kayisindan hareket alir. Radyatördeki soguk suyu su kanallarina yollar.

Hava sogutmali motoru, su sogutmali motordan ayiran bir diger özellik hava sogutmali motorda radyatör ve su pompasinin olmamasidir.

Vantilatör kayisi V seklindedir. Kayis gerginligi 1-1,5 cm civarinda olmalidir. Vantilatör kayisi hareketini krank mili kasnagindan alir ve vantilatör kayisi devir daim pompasi ve alternatörü (sarj dinamosunu) çalistirir. vantilatör kayisi koparsa motor hararet yapar.

Sogutma sisteminde su azaliyorsa

•  Silindir kapak contasi arizali veya radyatör delik,
•  Radyatör kapagi bozuk,
•  Radyatör hortum ve kelepçeleri arizali veya delik,
•  Kalorifer hortumlari delik veya
•  Termostat arizali olabilir.

Motorun hararet yapmasinin nedenleri:

•  Radyatör peteklerinin tikanmasi,
•  Radyatörde suyun azalmasi,
•  Vantilatör kayisinin gevsek veya kopuk olmasi,
•  Termostatin arizali olmasi,
•  Motor yaginin azalmasi,
•  Motor sogutma suyu kanallarinin tikali olmasi,
•  Uygun vites ve hizda gidilmemesi,
•  Otomatik fanin arizali olmasidir

Radyatöre konacak suyun seviyesi peteklerin üzerinde olmalidir.

Çok sicak motora rölantide çalisirken ilik ve kireçsiz su konur.

Motor blogundaki su kanallari pastan ya da kireçten tikanmis ise motor fazla isinir.

Radyatöre konacak suyun içilecek temizlikte ve temiz su olmasi gerekir.

Su oldugu halde motor fazla isiniyorsa, termostat arizalidir.

Donmayi önlemek için radyatöre antifriz ilave edilir.

Termostati sökülmüs motor, gereginden soguk çalisir asinmalar artar ve verim düser.

Motorun çok sicak çalistirilmasi motoru çekisten düsürür.

Motor çok sicakken radyatöre soguk su konursa silindir kapagi ve blok çatlayabilir.

Çok sicak bir motorda radyatör kapagi islak bir bezle tutulup hafifçe gevsetilir ve buhar tamamen atilinca radyatör kapagi açilir.

 Araçta isi (hararet) göstergesi çalismiyorsa isi müsiri arizali olabilir. 

 Motor, çalistiktan sonra çalisma sicakligina gelmiyorsa 

•  Kalorifer hortumlarinda kaçak olabilir.
•  Motor isisinin aniden yükselmesinin sebebi kayis kopmasi olabilir..