TAKIP MESAFESİ

Bu sürenin tespitinde, 88-89 yöntemi kullanılır. (Bu sayılar aralıksız söylendiğinde aradan iki saniye geçmektedir). -Kol ve grup halinde giden araçlar, araçları arasında diğer araçların güvenle gidebilecekleri açıklıklar bulundurmak zorundadırlar. Bu açıklıkların ölçüsü takip mesafesinden az olamaz.

Tehlikeli madde taşıyan araç sürücüleri, yerleşim yerleri disindahizlari ne olursa olsun diğer araçları 50 m . den daha yakin takip edemezler.

ARKADAKİ ARACA YOL VERME

Geçilen araç sürücüsü, kendisini geçmek isteyen araçların işaretini alınca:

1- İki yönlü, iki şeritli yollarda taşıt yolunun sağ kenarına yakin gitmek,
2- Dörtten fazla şeritli ve BÖLÜNMÜŞ yollarda bulunduğu şeridi izlemek,
3- Hızını artırmamak,
4- Dar taşıt yollarında, trafiğin yoğun olduğu karayollarında yavaş gitmek zorunda olan araçlar kendilerini geçmek isteyen araçlara geçme kolaylığı sağlamak için gerekirse yavaşlamak veya durmak zorundadır.

5-Sürücülerin arkadaki araca dönüş ışıklarıyla geç işareti vermeleri yasaktır. Koluyla geç anlamında işaret verebilir.

6- Geçilen araç sürücülerinin, kendilerini geçmek isteyen sürücülere karsı yol vermemeleri, hız arttırmaları , öndeki aracı geçmeye teşebbüs etmeleri ve sola dönüş yapmaları yasaktır .

ÖNDEKİ ARACI GEÇME

Öndeki aracı Geçmenin Yasak olduğu Yerler:

1- Geçmenin trafik işareti ile yasaklandığı yerler,

2- görüş yetersizliği olan tepe üstlerine, dönemeçlere yaklaşırken,

3- Yaya ve okul geçitlerine yaklaşırken,

4- Kavşaklarda ve buralara yaklaşırken,

5- Demiryolu geçitlerinde ve buralara yaklaşırken,

6- İki yönlü iki şeritli köprü ve tünellerde.

Öndeki aracı geçecek olan sürücülerin;

1- Arkadan gelen bir başka sürücünün kendisini geçmeye başlamamış olmasına,

2- Geçilecek olan aracın bir başka aracı geçip geçmediğine,

3- Geçme için kullanılacak şeridin yeteri kadar ilerisinin görüşe açık ve bos olmasına,

4- Geçisin, geçilen araç için büyük bir güçlük doğurmamasına,

5- Araçların hız farkları ve uzunlukları itibariyle geçiş için yeterli mesafenin bulunup bulunmadığına,dikkat etmeleri zorunludur.

Geçme,
1- Geçilecek aracın solundaki şeritten yapılır.
2- Sol dönüş işareti verilir, geçilecek araç sürücüsü gündüz korna ile, gece selektör ile uyarılır.
3- Geçilecek araca takip mesafesi kadar mesafe önce sol seride geçilir.
4- Geçilen araç, geriyi görme aynasından görülünceye kadar geçiş şeridinde gidilir.
5- sağ dönüş işareti verildikten sonra sağ seride girilerek geçiş tamamlanır.

Ancak;
1- Sola dönüş yapmak için yolun soluna yanaşan aracın,
2- Yolu ortasından giden tramvayların,
3- Görev gereği yolun sonunda duran geçiş üstünlüğüne sahip araçların, sağından geçilebilir. Gidişe ayrılmış yol bölümlerinde, şerit değiştirmemek şartı ile bir şeritteki taşıtların diğer şeritteki taşıtlardan hızlı gitmesi geçme sayılmaz.

ARAÇLARIN MANEVRALARI (DÖNÜŞLER)

1- Sağa dönüş
a- dönüş işareti verilir.
b- sağ seride veya işaretle dönüş izni verilen seride girilir.
c- hız azaltılır.
d- Dar bir kavisle dönülür.
e- dönüş sırasında ilk geçiş hakki, karsıya geçen yayalara, varsa bisiklet yolundaki bisikletlilere verilir.

2- Sola dönüş
a- dönüş işareti verilir.
b- Yolun gidişe ayrılan kısminin soluna yanaşılır.
c- hız azaltır.d
- Dönüşe başlamadan önce sağdan ve karsıdan gelen taşıtlara ilk geçiş hakki verilir.
e- Geniş kavisle dönülür.
f- dönüş sırasında ilk geçiş hakki, karsıya geçen yayalara varsa bisiklet yolundaki bisikletlilere verilir.
g- Girilen yol çok şeritli ise, en sağ şerit dışında uygun bir seride girilir.

3- Dönel Kavşaklarda dönüş
a- dönüş işareti verilir.
b- hız azaltılır.
c- Sol veya geriye dönülecekse, orta adaya yakin şeritten kavşağa girilir.
d- Sağa dönülecekse orta adaya uzak şeritten kavşağa girilir
e- Girilecek yola yaklaşıldığında sağa dönüş işaretiyle birlikte sağa yaklaşarak dönel kavşaktan çıkılır.

f- Dönel kavşakta geriye dönülecekse, girilecek yola yaklaşıncaya kadar bulunulan şerit muhafaza edilir.

4- Geri Gitme ve Geri DÖNÜŞLER :

Sürücülerin:
a- Bağlantı yolları, oto yollar ve tek yönlü yollarda (duraklama ve park manevrası dışında), dar taşıt yollarında geri gitme ve geri dönmeleri,
b- Manevra dışında geriye giderken şerit değiştirmeleri,
c- Trafiği yoğun olan yollarda geriye dönmeleri yasaktır.Dönüs sırasında araç sürücüleri, yaya ve bisikletliler için yeşil ışık yanmakta iken, yaya ve bisiklet yolundan geçen yoksa veya yayalar uzakta iseler, ilk geçiş hakkini engellememek şartıyla dönüşlerine devam edebilirler.Dönüşlerde, gidilen ve durulan şeridi değiştirmelerde sürücülerin niyetlerini önceden ve uygun bir zamanda ve mesafede, dönüş işareti vererek belirtmeleri, işaretlerini manevra süresince sürdürmeleri mecburidir. İşaret verildiği anda aniden şerit değiştirmek yasaktır.Kamyon, otobüs, çekici, römork ve yari römork takılı bir aracın geri manevrası sürücünün görüsüne açık alanda emniyetle yapılmıyor ise sürücü, aracın arkasında bir gözcü bulundurmak zorundadır.Kamu hizmeti yolcu taşıtlarının duraklara giriş ve çıkışlarını kolaylaştırmak üzere gerekli hallerde ilerleyen ve bulundukları yarden çıkacak veya şerit değiştirecek olan araç sürücüleri, manevralarını değiştirmek zorundadır.

GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜ

Görev sırasında belirli araç sürücülerinin, can ve mal güvenliğin tehlikeye sokmamak şartıyla trafik kısıtlama veya yasaklarına bağlı olmalarına geçiş ÜSTÜNLÜĞÜ denir.

geçiş üstünlüğüne Sahip Araçlar:

Cankurtaran araçları

İtfaiye

Güvenliğe (Emniyete) ait araçlar

Yol yapım ve bakımında görevli araçlar

Sivil savunma araçları

Koruyan ve korunan araçlar

İtfaiye ve sivil savunma araçların tepe lambaları kırmızıdır. diğer araçların tepe lambaları mavi - kırmızıdır.

birdirbirleriyle karsılaşmalarında, geçiş ÜSTÜNLÜĞÜ hakki ile kavşaklarda ilk geçiş hakkini, yazılış sırasına göre kullanırlar.

geçiş üstünlüğüne sahip bir aracın duyulur veya görülür işaretini alan araç sürücüleri, bu araçların kolayca ilerlemelerini sağlamak için taşıt yolu üzerinde yer açmak, gerekiyorsa durmak ve bu araçlar tarafından tamamen geçilinceye kadar beklemek zorundadırlar.

Bir kavşakta iken böyle bir işaret alan araç sürücüleri, derhal kavşağı boşaltmak ve gerekiyorsa emniyetli bir mesafe uzaklaştıktan sonra geçişi engellemeyecek şekilde durmak ve bu araçlar tamamen geçinceye kadar beklemek zorundadır.

Yaralı ve acil hastaları özel araçlarımızla götürmek zorunda kalırsak aracımızın 4'lü acil uyarı ışıklarını yakarız. Sık sık kornaya basarız. Gerekirse el kol hareketi yaparak öndeki aracın yol açmasını sağlarız.Bunu gören araçlar taşıt yolu üzerinde yol açmak zorundadırlar.

Kurtarıcıların üzerinde , ağırlık ve boyutları bakımından özel izinle karayoluna çıkan ve bunlara eskortluk eden araçların üstlerinde,temizlik araçlarının ve yolda çiçekleri çimenleri sulayan araçların üzerinde sari renkli sari renkli tepe lambası vardır. Bu araçlar geçiş ÜSTÜNLÜĞÜ hakkini kullanamazlar. Sari renkli ışıklı uyarı işareti sadece bu araçların kendilerini belli etmeleri, tehlikesizce sürülmeleri ve karayolunu kullananların uyarılması amacı ile kullanılır.